過去のページにありました「スペシャルカスタム仕様」の作品を見たいとお問い合せが多数あり、復活させる事といたしました。
今後も、快適・安全に走行出来る４駆造りをしていきますので、お客様の「こうしたい！」をお寄せください。
まだ、作品は一部ですが公開出来ていない公認改造車もありますので、随時アップしていきますので、ホームページをチェックしてみてください。
携帯からのアクセスにつきましては、対応が出来ておりませんので、ＰＣブラウザー等をご利用願います。
ページは、「コンプリートカスタム」が入り口となっております。
札幌店の常連のお客様Ｓ様の奥様のジムニーに新商品「フロントアップコイル」のレビューを頂きました。
１．純正の乗り心地の不満なところ 車高が前下がりになっていること 段差、マンホールでのバタツキ 特に冬道の凸凹路では、バタツキが原因で横滑りになりそう（不安定な走行） ブレーキング時に車高がさがる ２．フロントのみ交換して変ったと感じること 前後の車高が水平になった。 レートＵＰによる足廻りの剛性がアップ＝ロール量が少なくなり、曲がりやす く、カーブ走行中で荒れた路面でも、安定するようにもなりました。 ノーマルショック対応なので、変な突き上げ感も感じません。 ３．性能に対しての満足度 あきらかに、純正との違いが女性の私にもわかる位で感激、満足しています。 私は、かなり高速走行をするのですが、コイルのみの交換でも乗ってて、ふらつ きも減少され、運転していて疲れなくなりました。 この性能で１６８００円は、間違いなくお得だと思います。 ４．その他 たとえ前下がりのＪＢ２３で、２０ｍｍＵＰコイルで車高が水平になりまして も、ヘッドライトの光軸が上がりまして、対向車に数回パッシングさ れるよう になりました。（６型なので純正光軸調整コントローラーで解消）
お客様から頂いた声を、載せさせたいただきました。
いつもご利用いただきありがとうございます。
困った事がありました、いつでもご相談ください。
パドックは今年２０周年を迎える事になりました。
弊社のオリジナルブランドであります「ＰＯＳＲａｃｉｎｇ」のパーツ全品１車種１台限定で○○％オフで販売いたします。
インターネット限定での受付とさせていただきます。
目を付けていた商品を手に入れるチャンスですので、ご注文はお早めに。
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