本日は東京にて、ビルシュタイン総輸入元の阿部商会さん主催のベストディーラーミーティングに参加させて頂きます(^o^)v
ビルシュタイン部門での招待です!
これも皆様方のお陰ですので、
本日の経験を活かし、今後も精進して参りたいと思いますm(__)m
【ハスラーリフトアップ対決】
先日、ご要望がありました4インチアップスタイルと6インチアップスタイルの比較です。
黒色ハスラーの方が、お馴染みの8300 ハスラーリフトアップ!
このハスラーから全てが始まりました(^^♪
仕様は8300 ハスラーリフトアップキットにパジェロミニやテリオスキッドの純正サイズ=175/80R15を装着しております。
これが一番ハスラーにベストマッチで、実用性も兼ねており、
ノーマル車高では走破出来ない路面も安全に安心して走れます。
「走る・曲がる・止まる」がノーマルと比較してもさほど気にならないほどの変化で運転出来ますので、とてもオススメです!!
このレベルまでですと、耐久性も不安なく走れます(^^)v
現在ブラックハスラーは21,000kmを全くノートラブルで走行しております(*^^)v
次に銀色ハスラーの方がモンスターハスラーリフトアップ!として、
最近ご注目して頂いております\(^o^)/
仕様は最新のモンスターハスラーリフトアップキットにジムニー純正サイズ=175/80R16を装着しております。
これはあくまでドレスアップがメインで、4インチ仕様と比較するとタイヤが大きい為に加速しません。
さらにブレーキも効きづらくなるために、とても実用的とはお答え出来ない状況だと思います。
※個人の判断です。
この問題点もご理解して頂き、ご理解して頂いた方へのみ販売させて頂きたいと思います。ご了承ください。
フェンダーハウス等の干渉は、このサイズであれば加工次第で干渉しなくなりますので問題ありません。
その他、大径タイヤ装着によるCVTミッションへの負担も心配な点です。
ギア比を変更して、ローギア化するとこの問題は解決しますので、
現在、対策を模索中です(*^^)v
※現在6インチアップキットは耐久テスト中です!
最後に8300ハスラーリフトアップ3台で1枚♪
ここから「ハスラーリフトアップ」は始まりました\(^o^)/
いずれはハスラーリフトアップのみで集合写真を撮りたいですね~♪♪
今回も遠方よりお越し頂きありがとうございます(*^^*)
ランクル80中期のリフレッシュ化を行いましたー(^^ゞ
中古車でランクルを購入されたお客様♪
これから長く付き合っていくにはスタートが肝心です!
ですのでサスペンション回りを一式交換!
ヘタっているブッシュ回りが新品に♪
同時にブレーキが弱いランクル80。
新品スリットローター+強化パット+ステンメッシュブレーキホースにマスターシリンダーストッパーを更に装着!
劇的にブレーキタッチが変わります(^-^)v
今回は排気系もフロントからリアまで全交換(^^ゞ
これで安心して、乗っていけますね(^^)b
ありがとうございますm(__)m
※最後のザイジックスOXを買いましたー(*^^*)