今日は昨日からの流れで、ビルシュタインテクニカルセンターの見学にきました＼(^o^)／
弊社、特注のビルシュタインショックは全てコチラの工場で製作されてます(*^^*)
以前も遊びに来ましたが、昨年末に改修工事を行い、とても効率良く生産が可能になったようです(^^ゞ
今後もとても高い品質で製作＆販売させて頂きますので、宜しくお願い致しますm(__)m
また、この場でのご報告で申し訳ありませんが、
原材料と円安の関係でビルシュタインショックのオーバーホールやセッティング変更。
リペアパーツの値段が全て値上がりします。
１本2,000円の値上がり、部品が１割の値上がりで価格改定となりますので、ご了承ください！
日時は３月からとなります。
ご理解、宜しくお願い致しますm(__)m
本日は東京にて、ビルシュタイン総輸入元の阿部商会さん主催のベストディーラーミーティングに参加させて頂きます(^o^)v
ビルシュタイン部門での招待です！
これも皆様方のお陰ですので、
本日の経験を活かし、今後も精進して参りたいと思いますm(__)m
【ハスラーリフトアップ対決】
先日、ご要望がありました４インチアップスタイルと６インチアップスタイルの比較です。
黒色ハスラーの方が、お馴染みの８３００ ハスラーリフトアップ！
このハスラーから全てが始まりました(^^♪
仕様は８３００ ハスラーリフトアップキットにパジェロミニやテリオスキッドの純正サイズ＝１７５／８０Ｒ１５を装着しております。
これが一番ハスラーにベストマッチで、実用性も兼ねており、
ノーマル車高では走破出来ない路面も安全に安心して走れます。
「走る・曲がる・止まる」がノーマルと比較してもさほど気にならないほどの変化で運転出来ますので、とてもオススメです！！
このレベルまでですと、耐久性も不安なく走れます(^^)v
現在ブラックハスラーは21,000ｋｍを全くノートラブルで走行しております(*^^)v
次に銀色ハスラーの方がモンスターハスラーリフトアップ！として、
最近ご注目して頂いております＼(^o^)／
仕様は最新のモンスターハスラーリフトアップキットにジムニー純正サイズ＝１７５／８０Ｒ１６を装着しております。
これはあくまでドレスアップがメインで、４インチ仕様と比較するとタイヤが大きい為に加速しません。
さらにブレーキも効きづらくなるために、とても実用的とはお答え出来ない状況だと思います。
※個人の判断です。
この問題点もご理解して頂き、ご理解して頂いた方へのみ販売させて頂きたいと思います。ご了承ください。
フェンダーハウス等の干渉は、このサイズであれば加工次第で干渉しなくなりますので問題ありません。
その他、大径タイヤ装着によるＣＶＴミッションへの負担も心配な点です。
ギア比を変更して、ローギア化するとこの問題は解決しますので、
現在、対策を模索中です(*^^)v
※現在６インチアップキットは耐久テスト中です！
最後に８３００ハスラーリフトアップ３台で１枚♪
ここから「ハスラーリフトアップ」は始まりました＼(^o^)／
いずれはハスラーリフトアップのみで集合写真を撮りたいですね～♪♪