投稿者: 札幌店店長

120プラドでは、比較的に珍しいディーゼル車のサス交換です。
120プラドの1ＫＤは5ＶＺのガソリン車よりも前軸荷重が70も重い為、Ｃリングによる車高調整可能なＰＯＳショックを使い、Ｃリング位置をガソリン車よりも一段上げての装着となります。

充電のトラブルで入庫した、185サーフなんですがチェックをしてみたら、ダイナモの不良による充電不足ではなく、腐食によるエンジンブロックへのアース端子部の断線が原因でのバッテリ上がりでした。アースコードの端子の付け替え、アースコードの増設、バッテリ充電にて修理完了となりました。